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" La technologie simplifie la vie, à condition de la comprendre. "
Si vous entendez parler de tachygraphe analogique, numérique ou "intelligent" et que vous vous demandez quelle est la différence — cet article est fait pour vous. Tous ont le même objectif : enregistrer vos temps de conduite et de repos. Mais leur fonctionnement est radicalement différent.
Le tachygraphe analogique enregistre vos activités sur un disque en carton de 24 heures, grâce à un stylet mécanique qui trace des courbes. À la fin de chaque journée, vous changez le disque.
Ce type de tachygraphe est progressivement abandonné depuis 2006. Vous en trouvez encore sur les anciens véhicules. Vos disques papier doivent être conservés pendant 1 an minimum par votre employeur. Vous devez en avoir avec vous pour les 28 derniers jours en cas de contrôle.
Le tachygraphe numérique (ou digital) enregistre électroniquement vos données sur deux supports : votre carte conducteur et la mémoire interne de l'unité embarquée (UE) du véhicule. Il est obligatoire pour tous les véhicules neufs en transport international depuis le 1er mai 2006.
Votre carte conducteur peut stocker les activités des 28 derniers jours — raison pour laquelle on recommande de la lire au minimum chaque mois. L'unité embarquée, elle, conserve les données des 365 derniers jours.
Le tachygraphe intelligent ajoute la géolocalisation GPS au tachygraphe numérique. Il enregistre automatiquement les positions au début et à la fin de chaque période de conduite, ainsi qu'à chaque passage de frontière. C'est un outil supplémentaire pour les contrôleurs lors des inspections bord de route.
Il en existe deux versions :
— La version 1 est obligatoire pour les véhicules neufs immatriculés depuis le 15 juin 2019.
— La version 2, basée sur le GPS européen Galileo et offrant une communication sans fil renforcée, est obligatoire pour les nouvelles immatriculations depuis le 21 août 2023.
C'est simple : si votre camion utilise une carte conducteur, vous avez un tachygraphe numérique (ou intelligent). Si vous utilisez des disques papier, c'est un tachygraphe analogique.
Pour distinguer un tachygraphe numérique classique d'un intelligent, regardez l'écran de l'appareil : les modèles intelligents affichent les données GPS et disposent d'une antenne intégrée.
Le tachygraphe en lui-même ne vous donne qu'un aperçu très limité de vos données. Pour analyser vos heures, vos infractions RSE et vos temps de repos en détail, il faut utiliser un lecteur de carte conducteur et un logiciel adapté.
Hey Marius vous permet de faire ça en quelques secondes, depuis votre smartphone (via un lecteur Bluetooth) ou votre ordinateur (via un lecteur USB).
Nous vous souhaitons une bonne route, et n'hésitez pas à partager si cela vous a été utile !
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